南方财经全媒体记者吴佳霖 实习生袁凡卜 广州报道
2024年，我国进出口总值达到43.85万亿元人民币，同比增长5%，规模再创历史新高。中国作为货物贸易第一大国的地位更加稳固，物流作为国际贸易的生命线，为中国深度参与全球经济提供了重要支撑。
从沿海港口的巨轮云集到中欧班列的钢铁驼队，从航空货运网络的全球织就到跨境电商物流的快速崛起，中国逐步构建起海陆空立体化、智能化、绿色化的国际物流大通道。
就当前形势而言，全球地缘政治冲突加剧，航运成本大幅攀升，严重影响了全球物流的时效性和稳定性。同时，贸易保护主义抬头，部分国家设置贸易壁垒，增加了外贸物流的不确定性和风险。
如此背景下，行业如何以数智化与绿色化重塑全球贸易链路？外贸企业如何借力物流转型实现降本增效？4月16日，2025珠江国际贸易论坛“物流护航 畅渠道谋发展”专场将聚焦上述话题展开讨论，邀请专家学者、物流一线领军企业，共商全球供应链秩序重构下的贸易物流体系变革路径，助力提升贸易便利化水平，持续推动贸易高质量发展。
值得注意的是，本场论坛还将重磅发布《中国外贸物流发展报告》，系统梳理全球外贸物流发展概况、中国外贸物流发展概况，为物流行业相关企业把握市场机遇、应对挑战提供有益借鉴。
中国外贸的全球领跑，离不开物流体系从“基础设施支撑” 到“全球化价值网络”的系统性赋能。作为连接生产端与消费端的核心纽带，中国物流体系通过网络韧性构建、效率革命、技术重构三大路径，成为外贸增长的“加速器”和“稳定器”。
截至2024年底，中国累计建成151个国家物流枢纽，覆盖全国的“通道+枢纽+网络”体系基本成型。这一“广覆盖”“深协同”的网络不仅支撑了传统商品的跨境流通，更成为高新技术产品出海的主动脉。
物流体系是国际贸易的“生命线”，其高效运作与数智转型将会对产业链乃至全球贸易的通畅进行起到至关重要的积极作用。然而，风险如影随形，复杂的海外地缘政治局势，叠加特朗普政府所谓“对等关税”措施，对全球自由贸易体系造成重大冲击，物流行业遭遇巨大挑战。
本场论坛，中国宏观经济研究院研究员张燕生将通过《全球供应链重塑：物流转型的机遇与秩序变化》的主题分享，深入剖析全球供应链面临变局、国际产业链遭遇挑战情况下，如何在危机中寻找机遇。
全球供应链重塑，尤其处在外贸新业态蓬勃发展，AI、物联网、低空等新技术不断涌现的当下，物流企业最先迎来变革。一方面，外贸物流行业既需要满足大体积、高价值产品的运输需求，又需在仓储、运输环节践行低碳绿色理念。
针对如何通过智能调度实现降本增效，怎样引领物流运输的绿色转型等问题，中国外运股份有限公司副总经理、董事会秘书、总法律顾问（首席合规官）李世础将会通过《物流新质能：数智赋能与绿色发展》分享经验，详解如何推动物流行业实现从运输执行者向供应链组织者的角色跃迁。
物流企业如何创新应变，打造跨境供应链新生态？中远海运物流供应链有限公司副总经理、总法律顾问、首席合规官马晓东将基于行业变革趋势分享他的思考与观察，展现航运企业如何从被动响应转向主动预测，从局部优化迈向全局智能。
2024年，我国跨境电商发展迅猛，跨境电商进出口2.63万亿元，增长10.8%。中国跨境电商的速度增长，不仅引领了消费新趋势，还带动了物流行业的深刻变革。
例如，跨境直播电商、全托管及小单快反等新模式爆发式增长，倒逼物流行业从单角色的“线性服务”转向工厂到消费者的“全链路服务”。物流企业尝试通过技术创新、流程再造等方式，降低成本、提升效率，满足绿色低碳要求。
当前，新一轮的关税阴云再次笼罩在中美经贸关系的上空。美国政府酝酿对全球商品加征所谓“对等关税”，并取消长期惠及跨境卖家的低价值小包货物免税政策，对物流企业的发展造成直接影响。物流企业如何在波动中“突围”？
在业内人士看来，不少外贸企业早已提前布局或加速开拓欧洲、中东、日韩、加拿大、墨西哥以及东南亚市场，积极贯彻“不把鸡蛋放在同一个篮子里”的风险分散原则。物流行业可根据客户需求积极调整自身业务布局。
针对当前挑战，广东省物流行业协会执行会长马仁洪认为，物流行业需应对全球产业链重构、“双循环”新发展格局及数字智能生态转型等趋势，通过发展枢纽产业、低空经济、跨境物流等新业态布局新质生产力；依托智慧物流技术升级和多式联运要素重组，通过数字化、智能化与绿色化转型推动枢纽经济可持续发展。
马仁洪会长将会主持圆桌对话，浙江省国际经济博览中心（浙江省对外贸易服务中心）外贸服务部部长王辰悦、深圳市大洋物流股份有限公司副总经理赵强、京东物流亚太区解决方案高级专家唐婧雨、阿里巴巴国际站物流供应链解决方案负责人魏冉将展开思想碰撞，探讨物流行业如何通过数智化转型实现降本增效，物流企业如何应对当前国际贸易局势变化寻找新商机。
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